2024年10月11日（優分析產業數據中心）
近期，德國高端汽車製造商BMW與賓士皆面臨艱鉅挑戰。在2024年第三季，這兩大車商的全球銷量雙雙下降，BMW的總銷量下滑了13%，而賓士則下降了3%。
造成這一現象的主要原因是中國市場需求疲弱及當地車商的激烈競爭，這對德國車商構成了重大挑戰。
中國市場的困難：本地車商與經濟壓力雙重打擊
中國，作為全球最大的汽車市場，其經濟不振影響了消費者的購買力，特別是在高端車型方面。BMW在中國的銷量暴跌30%，而賓士的銷量也下滑了13%。
而賓士的豪華S-Class車型受創最為嚴重，這一車型在中國的起價高達451,800元人民幣(約205萬NTD)，但由於中國消費者的可支配收入減少，購買需求大幅降低。
中國本地車商推出更具價格優勢的電動車型，如比亞迪海豚的售價約為129,800元人民幣(約59萬NTD)，也進一步削弱了外國品牌的競爭力。
圖片來源: 達志影像
電動車市場：賓士衰退，BMW略有增長
在全球電動車市場，賓士報告顯示其電動車銷量下降了31%，而BMW則上升了10%。這一增長主要來自BMW在全球市場的電動車銷售表現，但在中國市場的壓力仍然不容忽視。歐洲聯盟近期對中國製造的電動車徵收高額關稅，認為這些車型受益於不公平的中國補貼，這使得中歐貿易緊張局勢升級。
面對這一挑戰，BMW與賓士都對中國的潛在報復措施表示擔憂，例如提高大排量汽車進口關稅，這對德國汽車製造商尤為不利，2023年，德國向中國出口的2.5升以上引擎汽車總值達12億美元，這些政策變動可能進一步削弱德國車企的市場競爭力。
前景黯淡：年度預測下修與股價下跌
由於中國市場的持續低迷，BMW與賓士在九月已下調了全年銷售預測。BMW更進一步指出，9月10日與供應商馬牌輪胎（Continental）合作的制動系統也出現問題。
這兩家車商的股價自年初以來，分別下跌了23%與9%，反映了市場對其未來表現的擔憂。
BMW股價(年初至今) 資料來源：路透社
賓士股價(年初至今) 資料來源：路透社
