2024年10月18日 (優分析產業數據中心)
美國交通部最近釋出大消息：準備新增5個從華盛頓里根國家機場出發的日間往返航班，並且暫時分配給五大航空公司，包括美國航空、達美航空、美聯航、西南航空和阿拉斯加航空。這些新增航班是根據拜登總統在2024年5月簽署的法案，目的是加強市場競爭並為目前沒有直航的城市提供更多交通選擇。
誰拿到了什麼航班？
這次新增航班的分配中，有幾個亮點：
• 達美航空：飛往西雅圖，增加西海岸與華盛頓的連結。
• 美國航空：首次開通聖安東尼奧至華盛頓的直飛航班，讓美國第七大城市與首都的連接更便捷。
• 西南航空：新開往返拉斯維加斯的航班，吸引旅遊和商務客。
• 阿拉斯加航空：終於有聖地牙哥直飛華盛頓的航班，填補美國最大未有直航的市場。
• 美聯航：拿到飛往舊金山的航班，強化科技重鎮與政治中心的聯繫。
政策怎麼影響
其實里根國家機場自1966年起就受到嚴格限制，航班只能飛到650英里內的目的地，但這個限制已被逐步放寬至1250英里，讓更多城市有機會開通長距離直飛航班。
此次新增的航班權，是美國國會多次擴大航班距離政策的延續，而過去六個月，這些航班的分配更是導致航空業改革法案延遲了！大家都在搶這五個航班。
對市場的衝擊有多大
這幾條新航線的開通，讓各大航空公司可以在競爭激烈的華盛頓市場佔有一席之地。達美、美聯航、美國航空的市場戰略必將改變，尤其是對於那些原本沒有直飛航班的城市，這些航班會成為新的收入來源。此外，這些新增航班也可能引發票價戰，對消費者來說反而是好消息。
里根機場承受得住嗎？
別忘了里根國家機場的主跑道可是全美最繁忙的短跑道之一！新增的航班將進一步推動機場的運營壓力，不過也能促進機場周邊經濟的發展。這些新航班將帶來巨大的商業潛力，從航空公司到乘客，再到華盛頓及其周邊地區的經濟，都將受益於這次的航班擴張。
