2024年前五個月，摩洛哥航空航太業創收已突破10億美元大關！根據摩洛哥外貿監管機構的新數據，這一成績較2023年同期成長了17.6%，而主要推動力來自裝配部門的銷售增長。
回顧過去十年，摩洛哥一直積極推動航空業發展，目標是成為全球航空領域的佼佼者。吸引主要製造商進駐，是摩洛哥打造數十億美元航空市場的關鍵策略。此外，與航空業齊頭並進的汽車業，同樣是支撐摩洛哥經濟的核心產業，兩者共同推動摩洛哥朝經濟強國邁進。
2024年11月4日(優分析產業數據中心)
巴西飛機製造巨頭Embraer與摩洛哥政府簽署了初步合作協議，計劃進軍摩洛哥的民用和國防航空領域。這次合作不僅涵蓋投資，還包括在摩洛哥設立維修、修理和大修（MRO）工廠！此舉無疑將大幅提升Embraer在摩洛哥航空公司（RAM）招標中的中標機會。
摩洛哥航空公司有大計畫！
摩洛哥航空公司（RAM）野心勃勃，計劃在未來14年內將機隊擴充四倍，達到200架飛機。RAM的首席執行官Abdelhamid Addou在馬拉喀什航空展上透露，他們的目標是成為連結非洲、歐洲和美洲的航空樞紐，這意味著未來摩洛哥將成為國際航班的重要轉運站，帶來巨大的成長潛力。
摩洛哥政府的＂產業集群＂策略
摩洛哥不僅看上了航空業的潛力，更計劃複製其在汽車產業中的成功模式，創建供應鏈集中、高效的航空產業中心。摩洛哥政府大力鼓勵各大供應商前來投資，積極打造適合全球航空製造商的產業天堂。這不僅能降低生產成本，還能為摩洛哥帶來技術創新和就業機會。
航空零部件製造早已成為出口重鎮
目前摩洛哥已有147家航空零件製造工廠，產品涵蓋從電纜到先進引擎零件等多種類型，2022年出口額更是達到驚人的22億美元！這樣的產業規模吸引了波音、空中巴士等全球巨頭，讓摩洛哥在國際航空供應鏈中逐步建立起穩固地位。
國際航空大廠競相布局摩洛哥
除了Embraer，飛機引擎製造商賽峰（Safran）也不甘落後，剛剛與摩洛哥政府簽署了投資1.3億歐元的合約，準備建設另一家MRO工廠。接連不斷的國際大廠投資，不僅彰顯了摩洛哥航空業的發展潛力，還表明該地區對歐美及非洲市場的重要性與日俱增。
