福斯汽車（Volkswagen）作為德國工業的代表，近年來因全球經濟放緩、電動車競爭激烈，以及向綠色科技轉型的龐大支出，面臨營運壓力。
為降低成本，福斯計劃關閉德累斯登和奧斯納布呂克兩座工廠，卻意外引發中國車商的興趣，這些工廠的未來去向也成為關注焦點。
2025年1月16日 (優分析產業數據中心)
福斯計劃關閉德累斯登工廠（生產ID.3電動車）及奧斯納布呂克工廠（生產T-Roc Cabrio），其中奧斯納布呂克廠甚至可能出售給中國車商。
對中國而言，購買這些工廠不僅能在德國汽車產業建立影響力，還可避開歐盟對中國進口電動車的高額關稅，加速電動車在歐洲市場的滲透。
政治與經濟的雙重挑戰
作為德國工業的象徵，福斯正因全球經濟放緩與綠色科技轉型壓力而削減成本。此外，中德政治關係近年來漸趨緊張，德國政府努力降低對中國的依賴，並視中國為「系統性競爭者」。中國是否能順利投資這些工廠，將取決於德國政府在未來選舉後的立場。
工會與中國買家的談判博弈
奧斯納布呂克工廠的工會代表表示，他們願意為福斯的中國合資企業生產產品，但要求保留福斯的品牌和生產標準。工會在德國企業監督中具有極大影響力，任何削減工廠或改變就業狀況的計畫都需得到他們的支持。
中國車商的歐洲佈局
除了福斯的工廠，中國電動車製造商早已積極在歐洲市場佈局：
🚗比亞迪（BYD）已選定匈牙利和土耳其建廠。
🚗奇瑞（Chery）則鎖定西班牙前日產工廠。
🚗Leapmotor計劃與Stellantis合作在波蘭設廠。
購買德國現有工廠雖是快速切入市場的方式，但新建廠房也能滿足最新標準，各有優劣。
投資背後的經濟價值與政治意義
分析人士指出，出售工廠對福斯而言，可能比直接關閉來得便宜，每座工廠估價約1至3億歐元。若此交易成行，將成為中國在德國汽車產業中的一次重大突破，但也可能因德國的政治與經濟敏感性而面臨更多挑戰。
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