2025年3月28日 (優分析產業數據中心)
Astron Energy日前宣布，將投資約60億南非幣（約3.28億美元），升級旗下位於開普敦的原油煉油廠，以符合「綠色燃料第二階段（Clean Fuels II）」規定。
南非與國際標準仍有落差，硫含量為核心關鍵
目前南非多數地區仍允許燃油硫含量高達500 ppm，特別是在柴油方面，與歐盟自2009年實施的10 ppm標準相比，落差顯著。
高硫燃料燃燒時會產生大量硫氧化物（SOx），是形成酸雨與都市空氣污染的主因之一，也會影響汽車觸媒轉化器等先進減排技術的效率。
推行低硫燃料政策，能有效降低PM2.5與SOx等有害排放，不僅有助於改善公共健康，也能減少國家在醫療系統上的負擔。
與全球市場接軌的迫切性
目前歐盟、日本、南韓、美國等主要經濟體皆已全面實施低硫燃料標準。
若南非無法在2027年前趕上這些標準，不僅將在車輛技術轉型（如高效率柴油引擎）上受限，也可能影響其與國際能源市場的合作與貿易競爭力。
目前南非國內僅剩兩座仍運作的原油煉油廠，其餘如Sapref與Engen等大型煉油設施因老舊或受災已關閉或閒置，導致南非2023年約75%的液態燃料需仰賴進口。
政府因此希望透過強化本地煉油能力，提升能源自主性，同時藉由推動低硫燃料，提升環境與公共健康標準。
國際視角：綠色燃料是全球能源轉型的中繼站
南非推動「Clean Fuels II」政策，實際上正反映全球許多發展中國家在能源轉型過程中所面臨的共同處境——一方面需降低空氣污染與健康風險，另一方面又需維持能源系統穩定與經濟可負擔性。
在全面電動化尚未普及前，提升傳統燃料品質、降低污染物含量，是過渡階段的重要手段。
此外，歐美與亞洲多數市場已普遍接受低硫標準作為進口門檻。例如歐盟嚴格限制進口高污染燃料，並鼓勵使用更環保的替代品。
換句話說，南非這波煉油升級不只是為了「合規」，更是一次主動融入全球能源新秩序的機會。若能結合政策、投資與技術支持，將有助該國在過渡時期穩定能源供應，同時提升環境品質與國際合作潛力。
