2024年10月28日 (優分析產業數據中心)
法國飛機引擎製造商 Safran 調高了年度利潤預測，儘管供應鏈瓶頸導致其降低了全年營收預期，但受到現有飛機維修服務需求增長的支撐。
• 關鍵財務指標及業績預測
前九個月收入增長：Safran 報告顯示，前九個月營收增長 17.4%，達到 196.86 億歐元，主要來自設備、國防和飛機內裝業務的增長。
全年收入預測：公司將全年收入預期從 274 億歐元下調至 271 億歐元。
利潤目標上調：Safran 預計 2024 年經常性營運利潤將達約 41 億歐元，高於此前的 40 億歐元，得益於後續市場（例如飛機維修服務）需求強勁。
• 供應瓶頸及波音罷工影響
LEAP 引擎交付延遲：雖然第三季 LEAP 引擎交付有所改善，但仍因高壓渦輪葉片的供應限制而受阻。 Safran 與美國合作夥伴共同預測，2024 年 LEAP 引擎交付量將比預期減少 10%。
波音罷工的影響：波音工人罷工進入第六週，影響了 LEAP 引擎的交付進度和 Safran 的電纜業務。雖然波音持續接收和支付 LEAP 引擎的費用，但部分供應商已被要求暫停設備交付，包括 Safran 供應的 737 MAX 用電纜。
後續市場增長驅動
隨著航空公司延長現役飛機的使用壽命，Safran 依靠其維修服務和飛機內裝業務增加了收入。商務艙座椅交付量大幅增長，使內裝業務預計在今年達到收支平衡，這也部分影響了飛機的交付進度。
長期生產挑戰與對策
Safran 首席執行官 Olivier Andries 表示，儘管供應鏈正在改善，但到2025年仍會持續承壓，公司計劃持續採購零件以穩定供應，避免“間歇式”模式對供應商的影響。此外，Andries 提到法國政府計畫的公司稅增幅將導致 Safran 在2024年額外支出 3.2 億至 3.4 億歐元，用於填補法國財政赤字。
市場展望
Safran 與通用電氣（GE）合資的 CFM 公司是波音 737 MAX 飛機的唯一引擎供應商，並與普惠公司競爭空中巴士 A320neo 系列的引擎供應。隨著供應鏈壓力逐步緩解，Safran 預期在維修市場需求驅動下，將在未來數年持續穩步增長。
