2024年12月4日 (優分析產業數據中心)
川普政策如何影響GM電動化計畫？
• 取消電動車補助
• 墨西哥加拿大關稅，GM很多工廠在那
• 加州特有的環保法規可能對GM的產品線不利 (這點川普無關)
(加州計劃到2035年全面推行電動車政策，這對依賴柴油卡車和耗油SUV盈利的GM構成挑戰，讓其應對顯得吃力。)
隨著川普政府的即將上任，放寬汽車排放標準似乎對通用汽車(GM)這類以卡車和SUV為主力的車商有利。然而，事實並不完全如此。
圖片來源: GM官網
與排放寬鬆政策可能帶來的有限益處相比，取消每輛車7,500美元的電動車補貼以及對來自墨西哥和加拿大的進口車徵收25%關稅，對GM的影響更為直接且重大。
GM電動化不順利，而且有在墨西哥生產
GM在美國推動電動車的努力正面臨重重挑戰，其Equinox EV和Blazer EV等關鍵車型均在墨西哥生產，補貼取消與進口關稅將進一步削弱其市場競爭力。
同時，GM在中國的銷售也遭遇困境，當地政府對國內電動車廠商的大力補貼，使GM賣不贏中國車。
儘管GM承諾2035年全面電動化，其目前在歐洲的純電動車布局以及對新一代電池技術的投資，仍需克服全球消費者需求的不確定性。
關稅與排放政策的雙重壓力
墨西哥和加拿大的製造基地對GM來說至關重要，但川普的關稅政策將使GM每年超過75萬輛的進口車成本大幅上升。
雖然放寬排放標準可能減少GM未來的合規成本，但長期來看，聯邦與州層面更嚴格的排放法規仍是必然趨勢。
中國以外的消費者不確定性，川普對電動車的看法
GM雖然在電動車技術和生產上投入了大量資金，但截至2024年第三季度，其電動車僅佔銷售的4%，低於全美8%的市場平均值。
影片來源：POLITICO頻道
• 續航里程限制：川普曾表示，電動車的行駛距離有限，無法滿足長途旅行需求。
• 充電頻繁：他認為，電動車需要頻繁充電，對使用者造成不便。
• 充電設施不足：川普指出，目前的充電站數量不足，難以支持大規模的電動車使用。
• 成本高昂：他強調，電動車的購買和維護成本較高，對消費者不具吸引力。
• 能源來源質疑：川普質疑電動車的環保效益，認為電力多來自化石燃料，未必比傳統汽車更環保。
• 自由競爭理念：川普更傾向於讓傳統燃油車和電動車公平競爭，讓消費者根據需求選擇車型，而非政府為電動車提供額外補助或優惠。
這些觀點反映了川普對電動車的保留態度，強調傳統能源和市場自由的重要性。
