據經濟分析公司IMPLAN的估算，如果罷工持續到9月27日，美國的國內生產總值（GDP）將會縮減10億美元，而勞動收入也將減少5億美元。對波音而言，這樣的長期停工對生產計畫和營收將產生巨大衝擊，尤其是737 MAX等熱賣機型的生產已經全面停擺。
2024年9月30日（優分析產業數據中心）
波音公司與國際機械師與航太工人協會（IAM）的工資談判在上週五（27日）再度無果而終，雙方目前沒有排定下一步的談判時間，這場罷工風暴還看不到盡頭。
超過32,000名工人罷工，生產全面停擺 自9月13日以來，超過32,000名波音員工在西雅圖和波特蘭地區發起罷工，這是該工會自2008年以來的首次罷工行動，導致包括波音最暢銷的737 MAX在內的飛機生產全面暫停。
工會：我們要40%的加薪與退休金！
工會的訴求很明確：要求加薪40%，並希望恢復十年前合約中取消的固定福利退休金。工會認為這些條件是對工人們多年來努力的應有回報。
波音提出最後方案，但工會不買帳
波音公司週一拋出"最終和最佳"提議，承諾在未來四年內加薪30%，並恢復績效獎金。然而，工會經過成員調查後，認為這個方案依然不足以滿足工人的需求，談判再次陷入僵局。
年度訂單大幅下滑
截至目前，波音累計接到250架飛機的訂單，但取消訂單達到43架，淨訂單數僅為207架，總價值約178億美元。對比去年同期，波音當時有510架淨訂單，總價值441億美元，這顯示今年訂單活動大幅下降。由於737 MAX的生產遲緩和不確定的交付時間，許多航空公司選擇觀望。
8月，波音共交付了40架飛機，其中包括32架窄體機和8架寬體機，總價值為28億美元：
• 交付了32架波音737飛機，全部為737 MAX型號，未交付P-8A海神巡邏機。
• 交付了一架波音767-300F貨機。
• 交付了三架波音777F貨機。
• 交付了四架波音787飛機，包括一架787-8、兩架787-9以及一架787-10。圖片來源：The Aerospace Forum
波音737 MAX 訂單
8月份的飛機訂單數量從72架減少至22架，訂單包括兩架波音737-700用於楔尾機的改裝，以及以色列航空（El Al）訂購的20架波音737 MAX，總價值為11億美元。
當月的訂單變動如下：
• 歐洲航空（Air Europa）取消了一架波音787-9的訂單。
• 航空租賃公司（Air Lease Corporation）將四架波音787-10的訂單轉為波音787-9。
• CMA CGM 被確認為一架波音777F的客戶。
• 山東航空訂購了一架波音737 MAX。
• 深圳航空訂購了兩架波音737 MAX。
• 廈門航空訂購了兩架波音737 MAX。
• 中國國際航空訂購了一架波音737 MAX。
• 昆明航空訂購了一架波音737 MAX。
